宜攀高速全线最长隧道左幅贯通
封面新闻记者 曹菲
8月15日，记者从蜀道集团获悉，四川宜宾至攀枝花高速公路最长隧道——宁会隧道左幅贯通，标志着宜攀高速建设取得重要阶段性成果，为宁攀段今年年底全线通车奠定了基础。
宁会隧道位于凉山州宁南县与会东县交界处达麟操盘，为宜攀高速控制性工程。隧道左线全长10299米，右线全长10251米，于2020年6月正式开工建设，历经五年建设攻坚迎来左幅贯通。
宁会隧道穿越了地质水文环境极其复杂的“地质迷宫”，全程深埋于岩溶发育区、富水层及断层破碎带之中，多重不良地质灾害共生。开工以来，宁会隧道累计遭遇岩溶、暗河及大规模突涌水40余次，隧道进出口日均涌水量超10万立方米。
面对复杂地质，项目团队整合三维可视化检探测、地质雷达、TGP地震波探测等技术，相当于为隧道施工装上了“透视眼”和“预警雷达”，提前探测、精准定位隐性地质风险。
宁会隧道左幅贯通是全面建成这座万米长隧的关键一步，截至目前，隧道右幅剩余518米，整体进度已达95%，预计今年11月实现全线贯通。
2024年底，宜攀高速宁攀段起点至新街互通、会东北互通至止点金江枢纽互通共138公里已建成通车，结束了宁南县、会东县、会理市不通高速公路的历史。今年年底宁攀段实现全线建成通车后，宁南县至攀枝花市通行时长将缩减至2小时，凉山彝族自治州经济发展将再添一条高速大动脉，对实现区域合作、乡村振兴、旅游发展等具有重要意义。
新闻多一点：
宜攀高速宁攀段起于凉山州宁南县城南，经宁南县、会东县、会理市、盐边县，止于攀枝花市仁和区。项目全长166.167公里，同步建设盐边等11条连接线，共计44.473公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，全线桥隧比69%（其中隧道占比39%），主线设置12处互通式立交，概算总投资297.62亿元。
蜀道集团供图达麟操盘
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